中国“两会”上工程机械的发声

    但是就国民经济的支柱产业——制造业整体来说，目前存在如下几个方面的问题和不足，需要在国家下一步的发展计划中逐步地研究和解决。
　　其一，科技和资金投入稍显不足，高端人才较为缺乏。由于企业创新能力薄弱，缺乏自主知识产权，难以占领产业链高端。
　　其二，用地、劳动力、资金、技术和环境资源等生产要素难题成为制约高端制造业结构调整升级的制约因素。
　　其三，高端制造业产业延伸总体不够，设计与研发等配套服务业跟不上问题凸显。
　　其四，金融服务、产业项目规划等离发展高端制造业的需求仍有不小距离。
　　不过就制造业的一个分支领域——工程机械行业而言，可以让人欣慰的是，在两会之上的众多议题中，投资依然是促进2013年经济发展的重头戏。受新型城镇化建设及基建的拉动，随后铁路公路、房地产、农田水利项目的开工，预计工程机械会迎来温和复苏的局面。数据显示，2012年12月，全国工程机械行业完成工业总产值567.35亿元，同比增长为11.39%，环比增长为32.06%。“城镇化”战略的提出刺激了全国范围内基建设施建设的大量投资，包括铁路、公路、桥梁等。基建设施的建设周期较长，平均周期是2-3年，因此在较长时间内，工程机械的应用市场得到一定保证，行业的整体销售及营收水平将保持一定高位。
　　虽然前景是美好的，但是与制造业潜在的威胁一样，工程机械行业也迫切需要解决一系列问题，才能够是这个行业健康有序发展。
　　一、加大力度制造节能减耗、低碳环保型产品
　　在2013年3月3日下午召开的全国政协十二届一次会议上，贾庆林同志代表政协第十一届全国委员会常务委员会作工作报告。贾庆林重点讲到，我们必须把推动生态文明建设作为履行职能的重要着力点，通过调研视察、会议论坛、提案信息等持续建言献策，提出设置国家“十二五”能源消耗总量约束性指标等积极建议，并得到中共中央、国务院高度重视和采纳。
　　就工程机械而言，在任何一家企业的长远发展战略中，产品的节能减耗、低碳环保都是必须重视的一个环节。前段时间，北京连续几天的雾霾天气已经是大自然给人类敲响了警钟。于是像徐工集团、山东临工、广西柳工和陕汽集团等企业已经走在节能队伍的前列，特别是山东临工的推出的临工LG953N装载机堪称节能王者。
　　二、加快高端装备自主研发能力
　　在“两会”上，全国政协提案委员会副主任、中国机械工业联合会会长王瑞祥讲，当前先进技术靠引进、高端产品靠进口依然是我国装备制造业面临的严酷现实。高端机床、高端发动机、高端仪器仪表及控制系统，均需要从国外引进。其中，高档数控机床90%进口，数控系统95%进口，仪器仪表70%进口。在基础零部件领域，为高档数控机床配套的高档功能部件70%需要进口，大型工程机械所需30MPA以上液压件全部进口，时速200公里以上的齿轮箱、2.5MW以上的风电齿轮箱、大型煤机齿轮箱、高速列车制动器、大型盾构机的电液驱动装置等几乎全部进口。虽然在船用柴油机方面我国与国外先进企业开展了合资、合作生产，但关键核心技术和品牌依然掌握在国外企业手中，我国仍未摆脱“打工式”的加工制造地位。
　　王瑞祥强调，对于我国装备制造业来说，最关键的还是加快自主研发能力建设。国家要想办法一方面给予政策扶持，另一方面要整合资源，组织技术攻关。“目前，我国的科研院所力量还非常分散，应该在整合集中方面想办法，大专院校也应该考虑如何参与进来。我相信几方面的力量组织在一起，我国一定能够逐步攻破技术瓶颈，突破高端装备制造业国外企业垄断市场的现状，逐步形成以高新技术为引领，处于价值链高端和产业链核心环节，能够提升整个产业核心竞争力的高端装备制造业。”
　　同样，全国政协委员、国机集团有限公司董事长任洪斌也指出，当前我国的装备制造业水平与国外相比还有很大的差距，需要一定的投入和政策支持，把高端装备制造业发展水平提升上来。以改变我国高端装备国际竞争力不强，对外依赖程度较高的局面。而全国人大代表、奇瑞重工股份有限公司总经理王金富更是表示“高端装备制造，往大了说，象征着一个国家的核心竞争力，涉及到国家的经济和国防安全；往小里讲，关系到很多产业和企业的生存和发展。”接受包括《中国联合商报》在内的媒体采访时表示，近十年来，中国机械工业行业发展迅速，中国已经成为名副其实的装备制造大国，但还不是装备制造强国；而要实现“由大到强”的梦想，必须通过提高自主创新能力，加快培育和推进自主高端装备制造业发展。
　　三、实施“走出去”战略，积极拓展国际版图
　　全国人大代表、柳工集团董事长王晓华对媒体表示，实施企业“走出去”战略，开展国际化资本运作“与狼共舞”，是对国家转变经济发展方式的积极实践。
　　中国企业国际化运作为我们提供了一个近距离参与国际市场的机会，必将有效提升中国企业的国际竞争力，促进中国由制造大国向制造强国转变，由粗放型、数量型向质量型、效益型转变。
　　纵观称雄国际的世界级企业，他们具有相似的特征——主营业务收入处于世界前列，具有全球化的品牌形象和领先的技术，引领行业的变革与创新，拥有先进的管理工具和独特的发展战略，拥有职业化、专业化的员工队伍。这些企业在向世界提供产品和服务的同时，也在传递着其国家的文化。
　　对中国装备制造业而言，一般配套件的供应是非常充足的，然而诸如传动部件、控制元件、柴油发动机及关键液压件等高技术含量、高附加值的核心零部件主要还依赖进口，严重制约着中国装备制造业向高端技术产品的发展。随着中国经济结构调整，转变发展方式的步伐加快，国内企业一直在试图突破关键零部件的核心技术，越来越多的中国企业出海远航，加强国际化资本运作，希望借助跨国并购获得国外的先进技术，提升自身的核心竞争能力。