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突出“双轮驱动”战略 江苏仪征造船业蓄势待发

信息来源:nicsbuy.com  时间:2013-10-11  浏览次数:1554

      据江苏省仪征市有关部门统计,今年1~8月,仪征市船舶工业完成产值133.4亿元、实现销售价税合计41.1亿元、利润6.2亿元,同比分别下降16.1%、35.4%和增长0.6%,分别达年度预期目标的66.7%、68.5%和77.5%;其中,全市船舶修造业完成产值114.1亿元、销售收入26.3亿元、利润5.1亿元;全市造船完工97艘154万载重吨、总货值43.7亿元,吨位和货值分别达年度目标的77%和72.8%。主要经济指标均达到年度预期目标的序时进度要求。全市船舶行业经济运行先行指标大幅增长,实绩和效益指标降幅不同程度收窄。

  前两年,船市低迷、船价走低,船舶行业进入深度调整阶段,仪征主动转变了船舶产业的发展思路——由只追求做大做多,转向注重做强做优;由只追求规模速度,转向注重质态效益;由只重视要素投入,转向注重科技创新;由低端产品简单经营,转向高精尖特产品特色运营;由造船为主,转向造修船并举、海工装备和配套服务业协调发展。突出重点实施科技进步和管理创新 “双轮驱动”战略,积极引导优势船厂完善设施条件,提升技术保障能力和运营管理水平。如今,金陵船舶、舜天造船和国裕船舶等三大重点船厂纷纷建成分段厂房和涂装车间,分别通过了一级I类和二级I类钢质一般船舶企业生产条件评价,中小船厂均构建了永久船台,添置了门式起重机、更新了焊接设备,按照一船一图、数控下料、分段建造、气囊下水和专业施工队伍分包协作的生产模式建造内河船。

  于此同时,综合运用行政、法律、财税和市场等手段,实施了一批产业转型升级和资源整合重组项目;搭建政、学、研、产交流的平台和造船企业与配套服务合作的桥梁,推进主流船型设计优化、 “专新特船”型研发试制和内河船标准化工作;牵线相关方、构建船厂、船东、银行、民间资本、担保单位和航运企业等多方参与合作、多渠道筹集资金、多金融产品过渡衔接的新型融资合作框架。行政规制管控措施的有效实施和产业服务体系的建设完善,有力地促进了行业的转型发展。全行业目前手持订单126艘394.3万载重吨、总货值100.6亿元,吨位、货值同比分别增长41.7%和41.6%。手持订单充裕,仪征造船业蓄势待发。

  今年以来,金陵船舶和舜天造船开始批量承建中型集装箱船、滚装船和支线型重吊船、油船,国裕船舶正在开发海马型3.88万吨新型散货船。中西造船、新扬船舶和万隆船业等骨干中小民营船厂积极开发起重船、渡船、拖轮和工程船等船型,走 “专特精新”之路,通过市场细分和个性化服务来获得差异化竞争优势。仪征造船业的产品和产能结构明显优化。据统计,今年以来仪征造船业成功获得53艘213.5万载重吨、总货值53.4亿元的 “新专精特”船舶订单,吨位和货值分别占全行业同口径指标的80.8%和88.3%。节能环保型新型海轮和特种船舶已经成为支撑行业发展的主导板块。

  业内人士分析,国务院近期推出的一系列调结构、稳增长的政策举措,促成了中国经济的温和回暖。钢铁、煤炭、油料和化工等大宗商品流通量增多,航运业开始回暖;加上,船舶工业转型升级、信息化和工业化深度融合、扩大内需、促进外贸和加大金融支持力度等系列激励政策的拉动下,造船业稳步回升。

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