在劳动力成本攀升的背景下，工业机器人已成为高端装备制造业发展的核心装备之一。连续举办3年的中国（南京）国际金属加工展览会，首次设立机器人展区，也足以说明机器人产业当前的火爆程度。南京当前发展机器人产业的“家底”如何？与国际“巨头”的差距何在？今后的机遇和突破方向又在哪里？记者昨天进行了采访。
日本欧洲少数企业占全球八成份额
业内通常将工业机器人分为日系和欧系。日系的主要代表有发那科、川崎、安川、OTC、松下等公司；欧系主要有德国库卡、瑞典ABB、意大利COMAU等。其中，瑞典ABB、日本发那科、日本安川电机、德国库卡等少数几家公司占据了全球八成左右的市场份额。
去年，全球新安装工业机器人18.1万台，市场规模达85亿美元。美国新增工业机器人数量达3.1万台，日本、德国紧随其后。目前，全世界的自动化实现率为55点（即每万名工人中，55个人拥有机器人）；而我国目前仅为21点，与美国、德国、日本、韩国的135—339点相比，差距极大。
我国对工业机器人的需求在激增。去年我国工业机器人销量近2.7万台，同比增长19.2%。预计到2014年，中国将成为全球最大的工业机器人需求国。南京由于高端装备制造业的高速发展，本地市场对高端机床和工业机器人的需求也是只增不减。
南京机器人还处于产业链低端
那么，南京发展机器人产业的“家底”如何？市经信委装备工业处处长陶波介绍，目前，我市涉及机器人研制的企业有102家，主要分布在汽车及汽车零部件、电子电气、机械设备制造业、物流仓储等领域；涉及机器人研发的高校多达13所，其中6所拥有专业的机器人研制团队。
为推动机器人产业发展，我市上个月在麒麟科技创新园正式成立了由美国电气和电子工程师协会(IEEE)院士领衔的“南京机器人研究院”。市政府专门出台推进工业机器人产业发展的意见，明确还将打造江宁、六合、高淳三个“机器人产业基地”，力争到2020年成为中国机器人产业基地。
“虽然有一定的科研实力和人才储备，南京目前的机器人产业还是处于低端水平。”陶波坦言，这一领域的大部分南京企业还处于产业链低端，真正有规模、实现大批量生产工业机器人的企业“凤毛麟角”。同时，国产机器人采用国外的关键零部件，价格上并没有多少优势，所以竞争力与国外的机器人相比差一截。
搭建公共技术平台解决低端重复问题
据了解，工业机器人主要是由本体、控制系统、电机、减速器四大部分组成。目前国内大多数工业机器人研制企业除本体能够自己制造外，其他3个关键部分主要还依赖外购，进口比重高达80％。而南京相关研发机构和企业经过多年努力，在机器人控制系统、伺服系统、视觉系统、本体研制、检测试验等方面，已有一定的优势，部分产品已具备国际领先水平。
市经信委相关负责人表示，眼下国内已有12个城市成立机器人产业园，南京的动作不算快。“我们与其他城市最大的不同，在于首先打造技术平台，平台建成后能够提供80%到90%的公共技术，彻底解决当前产业的低端重复问题。”
记者了解到，目前我市已引入一批国内外领先的机器人项目，并已构建南京机器人产业投融资平台、重大装备租赁机制和“首购首用”风险补偿机制等。
